记者从中国汽车工业协会获悉,我国于11月14日上午下线第1000万辆新能源汽车,标志我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆股票正规配资官网,同时也是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。
统计数据显示,2013年是中国新能源汽车产销量纳入统计体系的第一年,当年的产量仅为1.8万辆。到2018年,我国新能源汽车年产量达到百万量级。2022年,新能源汽车年度达产超过五百万辆。今年,尽管距离年底还有一个半月时间,但新能源汽车产量已首次突破1000万辆,比去年全年958.7万辆的产量增长了4.3%。业内专家预计,今年我国新能源汽车产量有望超过1200万辆。
实现新能源汽车产量破百万辆,我国走过了10年时间,而从百万辆到五百万辆、从五百万辆到破千万辆,仅分别用时4年、2年,这背后,是我国在新能源汽车产业发展上不断跑出的加速度。新能源汽车的快速发展不仅体现在产量上,还在销量、市场渗透率、出海等多个领域数据飘红。
根据乘用车市场信息联席分会数据,今年10月,我国乘用车市场新能源零售渗透率达到52.9%,已连续四个月超过50%的临界点,这标志着国内购买燃油乘用车已成为“少数派”。中汽协数据显示,受益于近期国家以旧换新等政策拉动,10月我国新能源汽车销量达143万辆,同比增长49.6%,创下历史新高。
出海方面,乘联分会数据显示,今年1至10月,我国新能源乘用车累计出口101万辆,同比增长18%。乘联分会秘书长崔东树表示,除传统车企表现较好外,新势力出口也在逐步启动,插电混动车型出口量开始增长,南美等新市场出口表现不断改善,有望成为新增长点。
伴随我国新能源汽车产业发展,一批自主品牌也实现了强势崛起。刚过去的10月,比亚迪月交付量超过50万辆,刷新了国内车企月交付量新纪录。今年8月,这家车企还曾经超越大众汽车,成为全球月销量第二的车企。在10月的国内新能源乘用车销量榜上,前四名全部为中国车企,分别为比亚迪、吉利、上汽通用五菱和长安,曾经的“最强鲶鱼”特斯拉退居至第五位。
记者:赵语涵股票正规配资官网
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